Dom > Novice > Vsebine
Povprečna okvara koračnih motornih gredi
- Mar 23, 2018 -

Stepped Motor so natančne naprave z visoko natančnostjo obdelave. Na primer, enostranska zračna reža odzračevalnega koračnega motorja je le 0,03 do 0,8 mm, magnetna zmogljivost stalnega magnetnega koračnega motorja pa je prav tako zelo visoka. Ko je demagnetiziran, ga je treba ponovno magnetizirati. Pogoste napake koračnih motorjev so naslednje tri:

轴芯,电机轴.jpg

1, stopnja dvigovanja temperature motorja je previsoka

Naslednji primeri povzročijo previsok dvig koračnega motorja:

(1) Temperatura okolja je previsoka, pogoji za odvajanje toplote so slabi, kontaktna površina vgradnje pa ne ustreza standardu;

(2) Delovni način ne ustreza tehničnim zahtevam. Na primer, če se trifazni šeststopenjski motor spremeni v dvojno trikratno delo, mora biti dvig temperature višji;

(3) Pogonski sklop je nepravilen. Motor deluje dolgotrajno ali v visokofrekvenčnem stanju pod eno samo visoko napetostjo. Povečana je tudi dvig temperature motorja.

(4) Visokonapetostno in nizkonapetostno električno napajanje ne more biti preširoko, če deluje visokofrekvenčni napajalnik. Napetost je treba prilagoditi v skladu s tehničnimi standardi, v nasprotnem primeru bo dvig temperature visok;


2, motor z stopenjskim motorjem ne deluje normalno

Nenormalno delovanje se nanaša na neuspeh motorja, ki se začne postopoma, zaradi česar ni več koraka, prekoračitev ali celo zastoj. Razlog je:

(1) Preveč prahu iz okolja vdihuje električni motor, tako da ga je mogoče blokirati;

(2) Razmik prestavnega mehanizma je prevelik, ključna vrv je ohlapna in se pojavi zunaj koraka;

(3) Napetost pogonskega kroga je nizka;

(4) Metode dela niso v skladu z zahtevanimi standardi. Na primer: štiristopenjski osemkratni motor za štirifazno delovanje s štirimi posnetki, ki povzroči nihanje ali nenatančnost;

(5) Slabo skladiščenje, rja na statorju in rotorskih površinah;

(6) Sklop motorja je dobro sestavljen in rotorji se udarijo med rotorjem in metlo;

(7) Obremenitev je prevelika ali je vztrajnostni moment prevelik;

(8) ožičenje je napačno;

(9) Parametri pogonskega kroga se ne ujemajo z motorjem in ne izpolnjujejo zahtev za ocenjevanje;

(10) Jedro rotorja je premalo ohlapno z gredjo motorja. Pri težkih obremenitvah je železno jedro napačno poravnano in povzroča zastoj;

(11) Ponastavitev ni ponastavljena, krožni razdelilnik vstopi v neskončno zanko;

(12) Delujejo na območju oscilatorja motorja.


3, vibracije šuma v koraku motorja so prevelike

Glavni razlogi so naslednji:

(1) prestavno razmerje je preveliko;

(2) čista inercijska obremenitev, pogost obrat;

(3) aksialna razdalja je prevelika;

(4) delujejo v resonančnem frekvenčnem območju;

(5) Odbijač ni nastavljen ali odpovedan.


Stalni magnet ali indukcijski podkopasti motor se bo pojavil tudi zgoraj omenjene razlike zaradi demagnetizacije magnetizma. V primeru okvare motorja najprej pokličite proizvajalca in zamenjajte motor ali glavne sestavne dele, namesto da jih enostavno razstavite. Proizvajalec elektromotorja proizvaja v skladu s strogimi specifikacijami plovila, zagotavlja, da ima stator in rotor višjo koncentracijo in manjšo zračno režo statorja. Nekateri motorji uporabljajo epoksi smolo, ki jih po montaži ne smete razstaviti. Tudi popravila so težavna. Včasih rotor rjavi, gred nosi ali razbije in samo rotor je treba spremeniti. Če dušilec ni pravilno nastavljen, ga lahko uporabnik obvlada in ponovno nastavi dušilec.